Витамин роста
Тюнинговое ателье Brabus модернизировало новый C класс от Mercedes - Benz, в результате чего машина стала "горячей" внешне и элегантной внутри. Поклонники марки с нетерпением ждали от тюнингеров очередного шедевра и не ошиблись. Mercedes от Brabus превзошел даже самые смелые ожидания. В глаза бросается большой воздухозаборник, выполненный в передней облицовке. Он не только придает C-классу оригинальную внешность, но и направляет воздушные потоки на радиатор системы охлаждения и тормозные механизмы передних колес. Плоскость на которую опирается эта "акулья пасть" есть ничто иное как спойлер, который снижает подъемную силу на передней оси и улучшает устойчивость автомобиля идущего на высокой скорости. По краям бампера, в специальных окнах установлены четыре дополнительных фары, которые эффективно освещают дорогу в темное время суток. На корму автомобиля дизайнеры посадили элегантный спойлер и подвесили брызговик, в котором предусмотрены места для оконечников разведенной выпускной системы. Пороги оригинальной формы являются связывающим колесные арки элементом. Они могут иметь интегрированную светодиодную подсветку. Корпуса боковых зеркал заднего вида имеют встроенные повторители поворотов и декоративные вставки из карбона.Помимо стайлинга кузова Brabus модернизировал и силовые агрегаты. Для увеличения их рабочего объема до четырех литров инженеры заменили коленчатый вал и применили поршни большего диаметра. Головка блока цилиндров также дорабатывается. Ее каналы расширяются и шлифуются специальным инструментом до строго определенной шероховатости. Помимо оптимизации геометрии и шлифовки каналов, головка блока цилиндров получила спортивные распредвалы, которые оптимизируют процессы газообмена. Тюнинг силового агрегата затрагивает и выпускную систему. Она, настраивается под конкретный двигатель и обладает низким противодавлением, а встроенный в тракт катализатор с металлическими сотами имеет низкое сопротивление. Все компоненты выпускной системы изготовлены из высококачественной нержавеющей стали. Управляет мотором тюнинговая программа. В результате глубокой модернизации мощность бензинового мотора выросла до 332 л.с (при 4200 об/мин), а крутящий момент до 420 Нм. До сотни машина разгоняется за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 275 км/ч. Не остались в стороне тяговитые и экономичные дизели, для которых у Brabus есть своя программа доводки. Так, тюнинг мотора C 200 CDI увеличивает его мощность с 136 до 175 л.с, а крутящий момент с 270 до 385 Нм. Двигатель C 220 CDI улучшает показатели с 170 до 195 л.с и с 400 до 450 Нм. Но самые лучшие результаты дает доработка дизеля C 320 CDI. Его мощность выросла с 224 до 272 л.с, а крутящий момент с 510 до 590 Нм. "Горячий" дизель разгоняет машину до сотни всего за 6,9 секунды. Отметим, что для каждой модификации авто у фирмы есть спортивная выпускная система, оригинальные колесные диски с посадочным диаметром до 20 дюймов, настроенная подвеска, комплект уменьшения клиренса, стабилизаторы. Инженеры позаботились и о тормозной системе, которая предлагается в двух вариантах различной мощности. Для отделки салона Brabus использует высококачественную кожу. Также предлагаются удобные и безопасные рулевые колеса, алюминиевые накладки на педали, спидометр со шкалой размеченной до 330 км/ч, накладки порогов с подсветкой в виде логотипа Brabus, всевозможные элементы стайлинга из древесины ценных пород и карбона.
your_ip_is_blacklisted_by sbl.spamhaus.org
<--- Предыдущая статья
BMW представит в Шанхае новый концепт CS
Следующая статья --->
Porsche 911 поедет в ралли
