HAMANN + Ferrari
Ferrari + HAMANN, когда звучат эти имена сердца любителей итальянских спортивных автомобилей начинают бешено колотиться. И это не случайно, ведь каждый раз любителей тюнинга ждет особый сюрприз. И очередным тому подтверждением служит Ferrari Maranello для которого мастера тюнингового ателье HAMANN из города Laupheim изготовили аэродинамический пакет, разработали программу повышения мощности серийного мотора до 673 л.с, наделили систему выпуска выразительным голосом и подобрали составные легкосплавные колесные диски "Edition Race" с посадочным диаметром 21 дюйм. Самой трудоемкой работой по доводке автомобиля можно считать разработку и изготовление настроенной, спортивной системы выпуска, которая включает катализатор с низким сопротивлением. Заметим, что выпуск обладает очень низким противодавлением. Это и дает весомую прибавку мощности. Напомним, что на машине установлен 6 литровый, двенадцатицилиндровый, V - образный силовой агрегат мощностью под семьсот коней. Машины с более мощными моторами на дорогах общего пользования встречаются очень редко. Мало того, соотношение мощности автомобиля к его массе составляет 2,5 л.с / 2,3 кг. Это очень хороший показатель. Отличить доработанный ателье HAMANN автомобиль от серийного можно даже не смотря на авто. Для этого достаточно услышать его голос. Спортивный рев мотора генерируют глушители, изготовленные из высококачественной нержавеющей стали. Разведенная выпускная система оканчивается двумя 90 - миллиметровыми оконечниками. Двенадцатициллиндровая "ракета" и в серийном исполнении имеет оригинальный кузов, но HAMANN вносит в дизайн Pininfarina свои штрихи и по новому расставляет акценты. Так, передняя облицовка получила оригинальный спойлер. Он обеспечивает дополнительное прижимное усилие на передней оси, что при движении на высоких скоростях гарантирует лучшее сцепление передних колес с асфальтом и, как следствие, лучшую управляемость и устойчивость машины. Линия плоскости спойлера как бы перетекает в пороги, которые создают визуальное занижение кузова и делают 599 GTB еще более мускулистым. На крыше у самой кромки заднего стекла установлен спойлер, который помимо создания прижимающего усилия направляет воздушный поток на плоскость второго спойлера, тем самым аэродинамический эффект усиливается практически в двое. Чтобы подчеркнуть спортивные амбиции своего детища, дизайнеры HAMANN снабдили корму болида разбитым на три секции диффузором, по бокам которого выведены парные оконечники выпускной системы. Для снижения веса кузова все дополнительно устанавливаемые аэродинамические компоненты изготавливаются из фибергласа или композитного материала на основе волокон карбона и кевлара. Чтобы максимально снизить неподрессоренные массы автомобиля инженеры установили на авто легкие, трехчастные диски "Edition Race". Их модный дизайн - перекрещивающиеся спицы черного цвета идеально вписывается в стремительный и агрессивный облик машины. Комбинация диски/резина выглядят следующим образом: 9,0 J x 21 / 245/30 ZR 21 передняя и 12,0 J x 21 / 345/25 ZR21 задняя ось. Салон машины дорабатывается по индивидуальному требованию владельца. Наибольшим спросом пользуется отделка высококачественной кожей и установка мультимедийных систем: DVD, TV или Playstation.your_ip_is_blacklisted_by sbl.spamhaus.org
<--- Предыдущая статья
Logan II шокирует покупателей изысканным дизайном
Следующая статья --->
Suzuki хочет покорить Европу новым Splash
